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鉅亨網記者宋宜芳 台北

如果川普贏得了美國總統大選,對亞太貨幣的衝擊將經由以下三個方面顯現:1) 規避風險(risk-off)情緒浮現; 2) 美國嚴格檢視亞洲的匯率政策; 3) 區域地緣政治不穩定升高。 避險情緒升溫將不利於多數亞洲貨幣,只有日圓得以倖免。而其他兩方面則利多或利空影響不一。 瑞銀建議投資者至年底前保持做多美元兌亞太貨幣,除了印度盧比和印尼盾以外。有必要對亞太貨幣匯率進行避險。

9 月初以來亞太貨幣兌美元漲跌皆見,上漲的貨幣僅略多過下跌的貨幣。這與 7、8 月兌美元全面走高相較,情勢已有所轉變。瑞銀預期,至年底前美元兌亞太貨幣將重獲上漲動力。理由很簡單:美聯準會一旦發出 12 月升息的指引,應會激勵美元全面走高。雖然近幾週升息的預期已經浮現,但美元並未受惠。我們認為,這是因為市場對於美國經濟力道有所疑慮和新興市場獲得資金流入,削弱了美元上漲力道。

所以,未來會有何變化? 瑞銀指出首先,就前幾月所見,亞洲經濟不太可能出現實質好轉。經濟成長可能會在今年稍晚轉弱,特別是與電子製造高度相關的經濟體。第二,亞洲央行仍有進一步寬鬆銀根的空間。雖然此地區的寬鬆週期已接近尾聲,但在外部需求仍無法提振整體區域之際,週期結束時點還沒有出現。第三,倘若川普拿下白宮寶座,將立即為亞太貨幣帶來負面衝擊,不過,中期則多空皆見。

個別貨幣而言,瑞銀認為韓圜的風險最高-這兩個貨幣都是與電子產品週期高度相關,同時今年夏天外資流入的力道也很強勁。另外,缺乏增長題材的貨幣,如新加坡幣和澳幣也會走弱,後者還會受挫於大宗商品價格下跌。最後,日本央行進一步寬鬆措施將會令日圓走軟。未來幾個月受影響最小的是波動率低的人民幣,以及息差高且擁有經濟成長題材的印度盧比和印尼盾。

瑞銀建議至年底前做多美元兌亞太貨幣,除了印度盧比和印尼盾以外。相對於做空韓圜和新加坡幣,瑞銀看好印度盧比、印尼盾和人民幣。

新北市長朱立倫昨(七)日前往三峽區插角國小附設幼兒園,與幼生一同採收自己種植的有機絲瓜(見圖,記者潘鴻志攝),孩子們興高采烈的向朱市長介紹有機標章並共進午餐;對於新北市領先全台,推動公立幼兒園天天吃一道有機蔬菜,朱市長也希望中央能鼓勵各縣市政府一起響應,讓健康觀念從小扎根。

朱立倫表示,新北市從一○五學年度第一學期開始推動,境內公立幼兒園天天都能吃到有機蔬菜,是「健康食育」的重大突破,希望透過政策的推行,帶動國內有機農業發展。

教育局表示,新北市從一○○年開始推動全國首創「四加一安心蔬菜計畫」,校園的營養午餐每周供應四天安心蔬菜與一天有機蔬菜,一○二學年度起在境內公立中小學全面實施,並在一○四學年度第二學期向下延伸至公立幼兒園,推行成效受家長肯定,行政院農委會也跟進這項政策,要求六都自一○六年一月開始實施。

新北市從一○五學年度第一學期開始,公立幼兒園營養午餐再升級為「天天食用一道有機蔬菜」,估計市內二九七家公立幼兒園共兩萬五千五百名幼兒受惠。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航新任董事長何煖軒上任滿兩個月,昨(1)日舉行媒體餐敘,透露在刪減無效航班之後,7月已經賺回罷工損失,第三季業績一定是業界第一,公司已規畫明年復飛倫敦,並正與長榮航空協商資源互用等合作方案。法人估華航7月單月獲利近10億元。

何煖軒是在6月24日上任,到昨天滿70天,他笑說,上任第一天不小心空服員一起休假,造成公司損失,而第三季業績由他負全責,在大家一起努力下,7月平均載客率有81.2%,8月82.6%,越洋線更在83%以上,9月訂位狀況良好,單是7月,第二季列的罷工、匯率與廢材等損失6億多元都已賺回。

何煖軒透露,上任後英國駐台代表拜訪他,指出英國脫歐後自主性高,政策推動更有彈性,希望華航能恢復飛倫敦,經過內部研究,如果機隊調度得過來,希望今年底或明年初就能復飛。華航新任總經理謝世謙則表示,因為新機交機有延誤,估計倫敦復飛會是明年夏天。

華航曾在2010年3月到2012年3月間飛倫敦,後因油價偏高,票價偏低而停飛。謝世謙則指出,當時倫敦航線操作策略錯誤,爭取的都是英國來亞洲的轉機客,票價過低,未來將會爭取澳洲旅客來台轉飛倫敦,因為澳洲旅客有五成五是到英國,而該國僅澳洲航空直飛倫敦,台澳即將舉辦雙邊會議,華航會提出增班要求。

台日線部分,謝世謙指出,今年日本線機位過剩明顯,其中以北海道航線最顯著,華航在全日本每周正班機就有182班,現減到169班。新任客貨運資深副總張志潔指出,像北海道航線一減班,其他航班載客率立刻提高,營運績效也好轉。

何煖軒透露,他過去與長榮集團高階就很熟識,覺得華航與長榮應該不只是競爭,也可以合作,誰在哪個場站資源多,就可以使用其設施,達到互惠互利目標,目前已展開協商。

另華航配合政府新南向政策以及開放泰國旅客免簽,華航10月30日起台北-仰光CI7915/7916來回航班將自每周5班增為每周7班;台北-吉隆坡新增CI725/726來回航班,每周飛航5班,加上原有航班總計每周共12班。

目前泰國來台旅客每年約有10萬人次,免簽後預估可倍增至20萬人次,華航目前在桃園-曼谷每日多達3班,一周共21班,高雄-曼谷每周有5班,已積極招攬泰國旅客來台,必要時將再增航班。印尼部分我方額度已用滿,謝世謙表示將研究與印尼航空合作,使用對方額度增班。

兩岸航線部分,一線城市因為有商務客支持,業績不受影響,二、三線城市將檢討實際情況決定是否進一步減併班。目前已作的減併班,因為團客票價原就偏低,減併以後反而提高毛利率。

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