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商品訊息描述

 

 

德國 VITA/ Vitakraft 貓營養零嘴
 
商品規格 規格:3條一組(一條18g)
 
   
商品介紹推薦 淺藍色:

◎以鮭魚和鱒魚為主,再加上其它鮮肉類、酵母菌、礦物質混合製成的肉條,促進腸胃蠕動。

◎嗜口性即佳。

適用對象:幼貓、成貓皆可

產地:德國

深藍色:

◎以鱈魚及鮪魚為主,再加上其它鮮肉類、酵母菌、礦物質混合製成的肉條,促進腸胃蠕動。

◎嗜口性即佳。

適用對象:幼貓、成貓皆可

產地:德國

口味混搭,如要指定口味請備註!!開箱文
 

 

 

 


商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

  • ◎淺藍色:
  • ◎◎以鮭魚和鱒魚為主
  • ◎深藍色:

    ◎以鱈魚及鮪魚為主,

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

 

工商時報【吳姿瑩╱折價卷台北報導】

工業電腦廠事欣科(4916),受惠美國高度發展博弈以及醫療事業,近期再奪博弈一線廠客戶550萬美元(約新台幣1.8億元),以及醫療行動推車1百萬美體驗元(新台幣3,250萬元)新合約,營收將自10月顯著轉強,推升第4季營收再戰新高。

事欣科今年漂亮併購,第2、3季營收連兩季創高,第4季受惠新單進駐,接下來單月營收平均,將高於9月2.52億元歷史新高,第4季營收既有客戶收假恢復動能,加上新單挹注將創新高,力達全年財測目標。

事欣科以工業電腦板卡起家,可供應通訊、資料儲存、博弈、醫療、運輸等嵌入式系統及韌體設計,先前併購機構件廠後,取得整機製造能力,博弈營業額因此有顯著放大,此次取得的醫療推車新單,提供不只板卡也涵蓋板金製造,為公司整機出貨的新里程碑。

此外,今年博弈市況熱絡,工業電腦廠齊力前往展覽吸金,事欣科因製造、設計基地位於美國墨西哥、內華達,由於許多博弈一線廠源自美國,因此獲得客戶高度青睞,近期領先同業迅速奪得一線客戶550萬美元訂單,隨即出貨產生貢獻,將是推高第4季到明年上半年淡季不淡的一大幫手。

累積事欣科前9月營收17.89億元,年增68.57%,為今年來最高度成長的工業電腦廠,而公司上半年EPS為0.89元,較同期EPS的-0.41元,虧損轉獲利。

回顧事欣科第3季營收7.07億元,年增94.79%,季增0.3%,年增94.79%,創單季新高,不過季增幅度略低於預期,主因公司在該季對博弈訂單進行篩選,淘汰較低毛利率出貨,另外因鄰近美國大選,國防訂單略為放緩,不過動能已自10月回升,在以上過濾,事欣科第3季毛利率上看20~23%,創公司2013年第4季上市來新高。

受到第3季營收略不如預期影響,事欣科全年營收要達財測目標27.65億元會有點拚,不過下半年公司轉而進行訂單調整拉高利潤,因此全年毛利率將超越財測20.87%目標,年度EPS也將重回歷史高峰。
 

 

 

再會地平線專題1(中央社記者郝雪卿台中14日電)台中鐵路高架化第1階段訂於16日通車,15日晚間8時55分將發出最後一班自強號列車,難捨平面鐵道從此走入歷史,鐵道迷相偕當晚揮別末班車。

「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」歷經多年爭取、規劃及興建,在中央與地方通力配合下,第1階段工程已通過交通部履勘程序,明晚至後天凌晨辦理鐵路切換至高架橋,16日清晨6時後,台鐵列車將改駛高架橋上,豐原、潭子、太原、台中及大慶等5座高架車站也同步啟用。

台中車站座落於台中舊市區(中區一帶),日治時期為橘町,是台中、彰化、南投等地的玄關口,轉乘運輸十分發達,隨藉台中市近來市區西移的因素、舊市區逐漸沒落,致使鐵路運輸受到公路客運競爭,尤其高鐵台中站啟用後再次受到影響,但仍是中台灣主要交通樞紐之一。

2009年起台中鐵路高架化工程動工,2012年9月進行高架站房新建工程,站址在第2代車站東側,原預計於2015年底第1階段通車,歷經數次延宕,在2016年10月16日正式通車,與豐原、潭子、太原、大慶車站一同啟用,自此開始各級列車切換行駛於高架軌道,位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平。

15日晚上8時55分從平面鐵道發出最後一班自強號列車後,16日上午6時以後,所有列車就要從高架鐵道通行,台中地區的平面鐵道從此走入歷史,台中火車站站長葉仁和指出,預料會有很多熱情的鐵道迷前來目送末班車,屆時可能擠滿月台,為了鐵道迷的安全,除了台鐵員工外,也請鐵路警察局出動員警進行安全維護,附近的鐵軌沿線員警也會加強巡邏。

不捨台中舊站將走入歷史,台中文史復興組合在9月間曾聯合椅子樂團打造一首台中地面鐵道生活的紀念之歌「再會啦!地平線」,邀請大家在台中火車站站前廣場共同用一場再會大合唱,向永不回頭的一切道謝、道別。

也有民眾期待新站的啟用,一位住在後火車站,並經常往返台中、員林火車站的趙先生說,為了工作每天都搭火車上下班,每天都期盼新火車站能早日完工,聽到火車站16日就要通車,內心真的非常歡喜。

趙先生說,台中市百年來被火車鐵軌切割,導致後火車站的發展不如前站,高架化通車之後,後火車站發展可期,未來到前站時,也不用繞路或走地下道、天橋,真的是非常方便。1051014

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